阔别两年的海燕桥预计9月30日通行 新桥处处是美景

9月23日，即将完工的新海燕桥，不少市民上桥参观。    

采写：本报记者 郑振华

摄影：本报记者 钟凡

“因病”阔别两年的海燕桥，即将以崭新形象与市民“再续前缘”。记者23日从珠海城建地产开发有限公司获悉，海燕桥拆除重建工程目前基本完工，桥面及连接桥梁的部分景观平台和野狸岛停车场拟于9月30日正式向公众开放。

23年旧桥“病重”拆除重建

作为连接野狸岛的重要通道，旧海燕桥1993年动工、1995年建成，至2017年已使用23年之久，桥身多处部位出现混凝土脱落、钢筋锈蚀等病害。经检测，桥梁下部结构和水下桩基础存在脆性破坏风险，处于危险状态。

出于安全考虑，2017年9月，海燕桥正式封闭，禁止通行，行人及非机动车改行新月桥，绕行路程较远，极为不方便。

据了解，此次对旧海燕桥的拆除重建，建设内容主要分为三块：一是野狸岛停车场改造，以有效解决野狸岛停车难问题；二是连接野狸岛和情侣路的海燕桥主体结构；三是情侣路侧景观平台，为市民提供休闲娱乐场所。

新海燕桥建成通行后，作为野狸岛紧急疏散通道，将极大缓解新月桥交通压力及缩短行人及非机动车进入野狸岛路程。

新海燕桥提前与市民“重逢”

“从海燕桥这里走去野狸岛只有几百米，绕到新月桥那边得好几公里，走路太不方便了。以后又可以和老姐妹一起到野狸岛跳舞了。”23日傍晚，一位晚饭后前往野狸岛附近散步的大妈开心地说。

据了解，海燕桥拆除重建工程由市公路局主管，珠海城建地产开发有限公司代建。项目起点与现状海燕路和情侣南路相交，终点与野狸岛北狸路顺接，项目全长370.72米，其中桥梁总长280米、桥宽14米，桥面两侧人行道各宽3.5米、中间非机动车道宽7米。

“目前，项目基本完工，还有一些收尾工作。”珠海城建地产开发有限公司副总经理谭舒平告诉记者，海燕桥拆除重建工程于2018年8月底正式动工，原定工期15个月，计划于2019年11月完工。经过建设者的日夜奋战，项目工期有所提前，海燕桥及连接桥梁的部分景观平台和野狸岛停车场计划9月30日开放，整个项目预计10月初全部完工。

平时仅供非机动车及行人通行

新海燕桥定位是景观桥，项目建成后将成为野狸岛又一景点。其桥面铺砖采用花岗岩石材，其中人行道采用黄锈石花岗岩，中间采用樱花红花岗岩点缀；在桥面人行步道上，有12块黑色花岗岩，上面雕刻着十二生肖。中间非机动车道铺装采用芝麻白花岗岩，并通过芝麻黑花岗岩将人行道与非机动车道分开；桥上庭院灯采用五火中华灯。桥梁整体庄重大气，充满浓浓的中国味。

桥的两侧是由灰色花岗岩组成，上面雕刻有传统的祥云纹饰，寓意平安吉祥。桥面每隔50米就会在石材上雕琢岭南佳果之类的装饰性图案，充分体现本地风土人情。大桥包含的景观工程有桥梁西侧景观平台约2700平方米，届时将成为游客合影最佳地点。

根据设计方案，海燕桥日常仅供行人和非机动车通行，紧急情况下可供机动车通行。

为了缓解野狸岛“停车难”问题，海燕桥拆除重建工程还包括一个新增停车场。该停车场就在海燕桥拆除重建工程项目部位置，占地约10000平方米，可提供近200个停车位。