重庆铁路枢纽东环线预计2021年通车 十几分钟到江北机场

      重庆近日曝光有条铁路将在2021年前通车，就是重庆铁路枢纽东环线预计2021年底建成，市民可坐着火车上下班，出行将更便捷。根据了解，重庆铁路枢纽东环线控制性工程之一明月峡长江大桥的钢围堰2018年1月10日下沉，铁路枢纽东环线全线建设正有序推进，全线预计2021年底建成，届时将串联起重庆北站、重庆西站、重庆东站等铁路综合交通枢纽和江北国际机场综合枢纽。这就是重庆铁路枢纽东环线新进展。速度是120-160公里。

      简单点理解，重庆铁路枢纽东环线将有10个站点，同时还有2个支线，就是机场支线和黄茅坪支线。通车后，江北机场将连通重庆北站，实现一站直达，车程时间预计在12分钟左右。

图片来源于百度百科

一、重庆铁路枢纽东环线是什么？

       重庆铁路枢纽东环线，将串联起重庆北站、重庆西站、重庆东站等铁路综合交通枢纽，铁路枢纽东环线正线线路按照国铁I级标准、双线、时速160公里/小时进行设计建设，2017年下半年全面开工建设，起于江津区，由珞璜南站引出，向北经珞璜东、南彭、重庆东、东港、龙盛、统景、古路、水土，终点接轨于襄渝铁路磨心坡站。正线全长约158.7公里，新建车站8座;同步建设机场支线和黄茅坪支线，总投资约380亿元。铁路枢纽东环线正线预计2021年底建成。

二、为何那么关注？

      根据了解，重庆铁路枢纽东环线一旦通车，今后市民坐着火车从重庆北站可一站直达江北机场，全程只需12分钟左右。明月峡长江大桥下层为时速160公里/小时的重庆东环线客货共线双线铁路，上层为预留时速250公里/小时的达渝城际双线铁路。看来速度也不慢。

基本高于地铁的速度。根据了解，机场支线铁路工程力争2020年底建成，待铁路枢纽东环线2021年底全部建成后投用，届时江北机场将连通重庆北站，实现一站直达，车程时间预计在12分钟左右。而且，高峰时段可实现5分钟发车。

三、将有什么站点？

       整体来看站点，重庆铁路枢纽东环线向北经珞璜东、南彭、重庆东、东港、龙盛、统景、古路、水土，终点接轨于襄渝铁路磨心坡站。正线全长约158.7公里，新建车站8座。而支线是两条，机场支线和黄茅坪支线。重庆铁路枢纽东环线起于江津区，经络璜、南彭、茶园、东港、龙盛、统景、木耳、水土，终点接轨于襄渝铁路磨心坡站，正线全长155.5公里。其中，8座车站为新建，同步建设机场支线和黄茅坪支线。东环线将拟设珞璜南、珞璜东、南彭、重庆东、东港、龙盛、统景、木耳、水土、磨心坡10个站。

分别就是，机场支线依次设江北机场和郭家沱2座车站，正线全长约28.5km。机场支线力争2020年底建成，黄茅坪支线预留茶店、国博中心两个客运站，出金山隧道后设货运单线至福特三工厂东侧设黄茅坪站(工业站)。正线全长约23km。

        根据了解，重庆铁路枢纽东环线机场支线全长约28.5公里，设计时速120公里/小时。线路起于重庆北站（区间），向北经江北机场，沿渝邻高速东侧前行至渝北区郭家沱镇，和东环线统景方向联通，依次设江北机场和郭家沱2座车站。今后在T3A航站楼前的换乘枢纽负二层换乘大厅，可购买火车票，然后在负四层乘坐火车。

       还有一些规划，根据规划，重庆铁路枢纽东环线黄茅坪支线全长约23公里，按时速120公里/小时进行设计。线路起于东环线水土车站，向南沿金山大道东侧前行，预留茶店、国博中心两个客运站，出金山隧道后设货运单线至福特三工厂东侧设黄茅坪站（工业站）。