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作者：乐有家研究中心 更新时间：2017-03-28 09:47 来源：珠江晚报
摘要：本报讯 3月26日下午2点15分，随着第304个隔舱最后一磅高流动性混凝土浇筑满舱，港珠澳大桥最终接头高流动性混凝土第五次浇筑顺利完成，为此，原本只有2400吨的钢壳体重增加到5500吨，也标志着国内首次实施的“三明治沉管结构”高流动性混凝土浇筑圆满落幕。
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